2020-05-26
北京pk10官网 原创稀奇一刻:俄罗斯迎来美国军机,“环球霸王”强在那里?

原标题:稀奇一刻:俄罗斯迎来美国军机,“环球霸王”强在那里?

4月初俄罗斯的安-124“鲁斯兰”战略运输机曾经携带大批医疗物资前去美国纽约的约翰·肯尼迪国际机场,为急需物资的美国送去声援。现在将近两个月以前,美国也派出C-17“环球霸王III”运输机,向俄罗斯运输抗疫物资。5月21日,美国军用运输机飞抵莫斯科伏努科沃机场,这一幕实在堪称稀奇。

C-17“环球霸王III”运输机是美军现役的主力战略战术运输机,该机型的周围不如安-124运输机,由于安-124的机身长度将近70米北京pk10官网,翼展达到73米北京pk10官网,最大首飞重量可超过400吨;而C-17运输机的机身长度约为53米北京pk10官网,翼展大约52米,飞机最大首飞重量为286吨。很清晰,安-124的个头要比C-17运输机大许众。

不过,C-17运输机却是行使专门成功的军用运输机,其定位其实更挨近于伊尔-76如许的机型。C-17运输机的展现,与美军的投送经验积累和机型转折相关。早期美军的空运系统主要由C-5“银河”运输机提大梁,这栽洲际航程战略运输机负责超长途运输义务,但是当资源运抵某一地区之后,还必要C-141和C-130两款较幼周围的运输机接力运送,末了物资才能运抵前面,过程相等繁琐,而且消耗大量资源。

为晓畅决这一题目,美国在上世纪80年代发展了C-17运输机,这是第三代“环球霸王”,该机型是如现代界上唯逐一栽既能够用于战略空运,又能够用于战术投送的众用途运输机。C-17运输机的变通性得到极大升迁,它们能够直接负责大量的人员或物资投送义务,并能够一次将运载对象投送到现在的地点,而不再必要议决C-5等机型接力中转。C-17运输机的展现,还及时弥补了C-141“运输星”老化退伍展现的空缺。

C-17运输机的极限载重为77吨,和C-5以及安-124如许的超级运输机相比,如许的载荷并不算大,然而C-17的货舱设计更添特出,变通性大,智能化程度高,而且行使周围也更广。至2015年的时候,C-17运输机的产量已经达到279架。重大的产量表明,这一机型得到了相等成功的行使。

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